Приглашаем на сайт Кривопедия - энциклопедия города Кривого Рога! http://encyclopedia-krivoyrog.blogspot.com/

вторник, 30 декабря 2014 г.

В эфире радиопередача «Криворожский хронограф». Январь-2015

Добрый день, дорогие радиослушатели!
Поздравляю Вас с наступающим Новым годом!

Как видно, из погоды в город Кривой Рог по-настоящему пришла зима! А мы её как всегда совсем не ждали.

Об этом репортаж, чуть позже. А пока, как я вам и обещал, новогодний подарок в виде радиопередачи «Криворожский хронограф». Январь-2015.

Преодолевая сугробы, несмотря на мороз, я сегодня отправился на студию, что скинуть на флэшку аудиофайл нового выпуска. Очень хотелось, чтобы вы дорогие мои радиослушатели услышали выпуск накануне 2015-го. И я успел это сделать!

Эфир программы состоялся сегодня, 30 декабря 2014 года в 10-30 утра на ТРК «Рудана». 

Радиопередача записана в формате аудиоподкаста благодаря Podfm.ru

Выпуск можно не только прослушать, но и скачать. Для этого на плеере нажмите значок «дискета». И файл радиопередачи загрузиться на ваш компьютер!!!


Слушать другие выпуски радиопередачи:


Желаете помочь информацией для радиопередач?

Тогда, пишите на эл. почту vitasiggg@mail.ru или звоните по телефону 0689008853
Будем вам очень благодарны.

Также можно писать письма по адресу:
Петренко Виктору, А/Я 5775 , Днепропетровская обл., г. Кривой Рог, 50103, Украина.

Хотите быть в курсе новостей?

Тогда для вас, бесплатная подписка на новости блога. Обязательно, проверьте минут через пять свою эл. почту, и подтвердите подписку, нажав на ссылку, пришедшую в письме. Если вам понравился пост, вы можете подписаться на RSS
Подписывайтесь на «Криворожские ведомости» в соц. сетях «Вконтакте», «Одноклассники» и «Facebook» через виджеты установленные на блоге! Будьте в курсе последних новостей!
С уважением, автор блога и ведущий «Криворожского хронографа» Петренко Виктор.
30. 12. 2014.

понедельник, 29 декабря 2014 г.

Новый год 2015-й уже в пути!




Новый год Анимация, анимашки

Две тысячи пятнадцатый в пути –
Недолго к нам ему уже идти.
Так пусть же он торжественно пройдет,
И всем из нас удачу принесет.

Год Овцы – год доброты, любви,
Так пусть же планы сбудутся твои,
Пусть все мечты исполнятся тотчас,
Когда пробьют куранты главный час!

воскресенье, 28 декабря 2014 г.

Сборник «Криворожский коллекционер». Шестой выпуск.

Поздравляю всех читателей блога с наступающим Новым годом!

Сейчас все стараются подготовить подарки для своих родных и близких, друзей и коллег.
Я тоже не остался в стороне, и уже один вам подарил, в виде радиопередачи «Криворожский хронограф». Теперь следующий подарок! Поверьте в следующем году, их будет много. Не зря ведь, я долгое время мало писал новостей на блоге.

Я очень рад сообщить вам, что нам удалось выпустить шестой выпуск нашего издания под названием «Криворожский коллекционер». Дата официального релиза печатного издания 26 декабря 2014 года. 

Мы хотели, чтобы он вышел в этом году. Вы даже не представляете сколько, пришлось решать технических моментов (сканирование, обработка, проверка статей с помощью достоверных источников и так далее).

Обложка сборника «Криворожский коллекционер». Шестой выпуск.

Кстати, вы можете уже сейчас прочитать мою статью из нового сборника Из истории Приднепровской железной дороги.

Интересный факт по статье!

Чтобы написать эту статью пришлось мне 1,5 месяца изучать материал. Проверять, сравнивать, анализировать, отшлифовывать, сканировать значки, редактировать текст, корректировать.


Спасибо всем, кто помогал в создании нашего издания! У нас уже есть небольшая группа единомышленников, и вместе мы сила! 

Цель сборника – рассказать о коллекционерах и их собраниях. С их помощью проиллюстрировать историю нашего города. Для этого мы используем открытки, значки, конверты, книги, монеты и многое другое.

Эти новости можно прочитать на блоге:

Сборник «Криворожский коллекционер». Первый выпуск.
Сборник «Криворожский коллекционер». Второй выпуск.
Сборник «Криворожский коллекционер». Третий выпуск.
Сборник «Криворожский коллекционер». Четвертый выпуск.
Сборник «Криворожский коллекционер». Пятый выпуск

Мы не продаемделаем для себя. Но, мы бесплатно отдаем, в городскую центральную библиотеку, детскую библиотеку, библиотеки № 10, 14, 24, библиотеку искусств, криворожский городской музей и так далее.

Эх, спонсоров бы еще найти. Ведь, все делаем за свой счет, а еще дарим в криворожские библиотеки по одному экземпляру для читателей.

Именно там, вы можете познакомиться с нашим скромным творчеством. Своим изданием мы хотим познакомить жителей и читателей библиотек со славной историей нашего города, его людей и предприятий. Для краеведов, историков, студентов и учеников!

Содержание сборника:

Владимир Моргун. Тайны забытых побед.
Станислав Довгань, Василий Довгань, Владимир Лин. Т.Г. Шевченко – художник.
Марина Пограничная. Глюкофилия.
Олександр Кіріуцов, Володимир Лін. Українське лікарське товариство.
Виктор Андриянов, Владимир Лин. Онкологическая служба Кривого Рога.

Хотите знать историю своего города?
Тогда для вас, бесплатная подписка на новости блога. Обязательно проверьте минут через пять свою эл. почту, и подтвердите подписку, нажав на ссылку, пришедшую в письме. Если вам понравился пост, вы можете подписаться на RSS

С уважением представитель редколлегии сборника и автор блога Петренко Виктор.
28. 12. 2014.

Не пропустите январский выпуск радиопередачи «Криворожский хронограф»!!!

Добрый день дорогие радиослушатели и постоянные читатели блога! 
Я рад сообщить, что приготовил для вас «новогодний подарок»!

26 декабря 2014 года в студии ТРК «Рудана» я совместно, с Максимом Кабиром (звукорежиссер) и Надеждой Шевченко (редактор, журналист) записал свой очередной выпуск радиопередачи «Криворожский хронограф».

Эфир, как мне пообещали, будет 30 декабря 2014 года в утреннем выпуске ТРК «Рудана» (10-30 -11-00). Если будут изменения, то с 14-00 до 15-00. Так, что если у вас есть радиоточки на кухне, то не пропустите эфир.



Если нет, то не переживайте! После Новогодних праздников, январский выпуск можно будет прослушать как обычно на блоге «Криворожские ведомости».

Ну, вот и всё, на это раз,
Подошел к концу и мой рассказ.
Я вас всех, с ребятами с Руданы поздравляю,
Любви и мира всем желаю.
Пусть кризис сгинет, как и всё плохое -
Уйдёт с последним вздохом декабря!
А всё прекрасное, живое
Придёт к Вам в утро января!

Слушать другие выпуски радиопередачи:

Желаете помочь информацией для радиопередач?

Тогда, пишите на эл. почту vitasiggg@mail.ru или звоните по телефону 0689008853
Будем вам очень благодарны.

Также можно писать письма по адресу:
Петренко Виктору, А/Я 5775 , Днепропетровская обл., г. Кривой Рог, 50103, Украина.

Хотите быть в курсе новостей?
Тогда для вас, бесплатная подписка на новости блога. Обязательно, проверьте минут через пять свою эл. почту, и подтвердите подписку, нажав на ссылку, пришедшую в письме. Если вам понравился пост, вы можете подписаться на RSS

Подписывайтесь на «Криворожские ведомости» в соц. сетях «Вконтакте», «Одноклассники» и «Facebook» через виджеты установленные на блоге! Будьте в курсе последних новостей!

С уважением, автор блога и ведущий «Криворожского хронографа» Петренко Виктор.
28. 12. 2014.

суббота, 27 декабря 2014 г.

27 декабря в истории Кривого Рога

27 декабря 1908 года родился Василий Филиппович Маргелов, советский военачальник, генерал армии, Герой Советского Союза. При нем ВДВ – начали называть «Войска Дяди Васи».

В парке Юбилейный в Долгинцевском районе возле храма Иконы Божьей Матери «Взыскания погибших», недалеко от мемориала воинам-афганцам 2 августа 2011 года открыли памятник Маргелову Василию Филлиповичу. Где теперь, каждый год собираются десантники нашего города. Чтобы вспомнить о том, как служили и своих боевых товарищей, которых нет рядом. И отдать дань уважения Василию Филлиповичу Маргелову.


Читать книгу Олега Смыслова «Генерал Маргелов» в режиме онлайн.

понедельник, 22 декабря 2014 г.

Из истории Приднепровской железной дороги

15 ноября 1873 года в жизни старого Екатеринослава произошло важное событие: был открыт для грузового и пассажирского движения первый участок дороги Лозовая – Александровск (ныне Запорожье) с ветвью на Екатеринослав общей протяженностью 208 верст. Этот день принято считать днем рождения Приднепровской железной дороги, началом её биографии. С этого дня губернский город юга Российской империи впервые по стальной магистрали получил выход на север России, к уже действующей на то время сети железных дорог.

Газета «Одесский вестник» по этому поводу напечатала из Екатеринослава лишь краткое сообщение: «15 ноября 1873 года открыта, наконец, ветвь железной дороги у Екатеринослава. Открытие прошло, сверх ожидания, без публичного банкета: городских властей не приглашали; ограничились домашним праздником. Были, по обыкновению, тосты, спичи и всякие благопожелания…»

Бурное развитие капитализма в России после ликвидации крепостного права в 1861 году обусловило быстрое строительство новых фабрик и заводов. В это время начали создаваться Донецкий угольный, Криворожский железорудный и Приднепровский металлургический районы. Возникновению новых промышленных районов содействовал усиленный рост железнодорожного строительства.

История Кривого Рога тесно связана с историей Екатерининской железной дороги (строительство участка Криворожской магистрали велось в период с 1882 по 1904 гг.). Проходила магистраль по территориям области Войска Донского, Харьковской, Херсонской, Таврической, Екатеринославской губерний и соединяла Донецкий угольный бассейн с Криворожьем. Способствуя развитию топливно-металлургической базы Юга России.


Исследователь нашего края Александр Николаевич Поль не раз ходатайствовал о ее постройке, он пятнадцать лет изучал запасы найденной руды и пытался доказать царскому правительству выгодность её разработок. Для вывоза руды нужна была железная дорога. Но, всякий раз он получал отказ, так как основание у действующей тогда власти было только одно, убыточное дело.

Например, в книге Екатеринославского Губернского Управления «О значении конно-железных дорог в Новороссийском крае» сообщалось: паровые железные пути убыточны, а конные выгодны во всех отношениях, главное у них – дешевизна.

22 апреля 1875 года был, наконец, Высочайше утвержден проект железнодорожного пути от Екатеринослава через местечко Кривой Рог до ст. Казанка, а со стороны Донбасса – от ст. Ясиноватая до ст. Синельниково, от которой отходила Екатеринославская ветка. 



Но воплотить в жизнь задуманное помешала русско-турецкая война. По ее окончанию о строительстве совершенно забыли, и лишь после того как на Екатеринославщине несколько лет кряду не было урожая, правительство, обеспокоенное проблемой доставки продовольствия голодающему населению губернии, приступило к осуществлению давно задуманного проекта.

Выдающийся общественный деятель Екатеринослава Александр Поль доказал необходимость строительства железной дороги. Инженер-строитель Валериан Титов и первый начальник мостостроителей Николай Белелюбский, а также инженер Владимир Березин возглавили многотысячную армию рабочих, усилиями которых был заложен прочный фундамент развития Екатерининской - Приднепровской железной дороги и Приднепровского края в целом. С вводом в эксплуатацию новых участков объем перевозок резко возрастал и в 1880 году составил 677 тыс. пассажиров и 23 млн. 103 тыс. пудов груза. Основными видами груза были лес, хлеб, уголь, камень, поступавшие в Севастопольский порт и далее за границу, а также овощи и соль.

Первоначально новая магистраль была названа Криворогской, так как на нее возлагалась задача перевозки криворожской железной руды на внутренний и внешний рынки. Правда, к моменту ввода стальной магистрали в постоянную эксплуатацию (18 мая 1884 года), её переименовали 18 февраля 1882 года в Екатерининскую дорогу.

Интересно, что за всю историю российских дорог лишь три из них были названы императорскими именами. Дорога Москва-Петербург называлась Николаевская, Москва-Брест – Александровская. Название Екатерининская объясняется, скорее всего тем, что именно в царствование Екатерины Великой под её владение отошли земли, получившие название Новороссийский край, по которому впоследствии проляжет «железка», соединившая Донбасс с Криворожским железорудным бассейном и другими регионами юго-запада империи.


В первые годы Советской власти Николаевская и Александровская железные дороги были переименованы. Последняя царственная стальная магистраль – Екатерининская стала называться Сталинской лишь с 4 января 1936 года (с 1961 года дорога носит имя Приднепровская). Такие вот парадоксы истории.



Из Екатеринослава в Кривой Рог можно было добраться двумя путями: беспересадочный маршрут проходил через станции Верховцево, Божедаровка, Девладово, Долгинцево, пересадочный – через населенные пункты Верховцево, Пятихатки, Карнаватка, Долгинцево.



От ст. Долгинцево начиналась вторая Екатеринская железная дорога и ее Саксаганская ветвь. При станции было паровозное депо на 80 паровозов, в котором трудились 250 мастеровых рабочих. 



Сегодня привокзальную площадь станции Кривой Рог-Главный украшает паровоз. Памятный знак открыли в августе 1997 года в рамках празднования Дня железнодорожника. По замыслу инициаторов создания памятника – долгинцевских железнодорожников «Паровоз» должен символизировать неразрывность истории города и железной дороги. Ведь именно сдача в эксплуатацию 30 мая 1884 года нового участка магистрали Екатерининской дороги, связавшей Донецкий угольный бассейн с криворожскими железорудными рудниками, дала небывалый толчок развитию нашего края. 


Установленный на рельсах - пьедестале локомотив сери Эм 733-69 был изготовлен на Луганском заводе в 1934 году. Прослужил более 50 лет, в годы Великой Отечественной войны обеспечивал продвижение воинских эшелонов. 

Местность на протяжении 12 верст между станциями Долгинцево и Кривой Рог (промежуточная остановка «Разъезд Червоное» - историческое название бывшей ст. Червоная, ныне Кривой Рог) представляя собой холмистую котловину. Сегодня на этом месте крупный железнодорожный узел и вокзал.



В расписании движения поездов начала прошлого века в нашем крае значилось семь железнодорожных маршрутов. Шесть из них начинались на ст. Кривой Рог и лишь один – в Долгинцево. Оттуда поезд уходил на Пятихатки и далее в Верховцево, а вот со ст. Кривой Рог можно было доехать и в такие города, как Апостолово, Никополь, Александровск (Запорожье), Желтые Воды, Знаменку, Елисаветград (Кировоград) и, конечно же, в губернский Херсон.
Вот как описывал в 1898 году свою поездку в Кривой Рог главный репортер России, автор очерка «Железная горячка» Владимир Гиляровский, который сравнивал Криворожье с Калифорнией, после открытия там золота.
«Поехал я из Екатеринослава в эту Калифорнию поездом, отходящим в 4 часа дня. Третий класс – битком: едет много рабочих – главным образом, орловских, копать руду в Кривом Роге. Второй класс – тоже битком. Едут французы 2-го разбора и маклера. В первом классе тесно: французы 1-го разбора, за теснотой с билетами второго класса, два горных инженера, я и мой путник…».

В. И. Ленин, ссылаясь на «Вестник финансов» (1897 г., № 50), сообщает, что «в местечке Кривой Рог население возросло с 1887 по 1896 годы с 6000 до 17 000 душ». К заводам, шахтам, строительству железной дорог устремились люди в поисках куска хлеба из дальних и близких губерний России.  Местечко Кривой Рог в то время являлся крупным рынком найма земледельческие и на горные работы.

Для организации ремонта и содержания локомотивов и вагонов в Пятихатках, Синельниково, Кривом Роге были построены депо. Многим, из которых уже больше 100 лет. Локомотивный парк в 1874 году насчитывал 94 паровоза. Быстрому росту доходности Екатерининской дороги способствовало строительство больших металлургических и прокатных заводов.




Росла добыча железной руды и уже в 1897 году Криворожье по добыче руды вышло на первое место в России. В конце XIX столетия Кривбасс имел уже 79 рудников. Новостройки требовали подъездных путей, а действующие предприятия – новых кратчайших путей сообщения.

В 1905 году в своей книге «Железо и уголь на юге России» Е. И. Рагозин писал: «Россия еще долго бы оставалась в зависимости от западной Европы по отношению к чугуну, если бы не была открыта криворожская железная руда вблизи богатых залежей всех видов каменного угля и если бы не была построена Екатерининская ж. д.».

В этих условиях все большее значение приобретала Екатерининская железная дорога, связавшая угольный Донбасс с железорудным Криворожьем. Принимались всевозможные меры для удовлетворения возрастающих потребностей в перевозках огромного количества грузов.

Там где были реки или другие препятствия, строились мосты. Например, в пределах дороги от станции Ясиноватая до станции Долинская было построено 298 мостов. 


Первое место по протяженности занял мост через реку Днепр (585 сажен), построенный по проекту профессора инженера Н. А. Белелюбского. Строительством моста руководил инженер В. И. Березин. Это был самый длинный мост в России, который был сдан в эксплуатацию 18 мая 1884 года.  Второй мост, отличающийся своей высотой (23 сажня над рекой), через реку Ингулец, пролетом 145 сажен, строился также по проекту Н. А. Белелюбского.

25 октября 1935 года принят в эксплуатацию первый на дороге электрифицированный участок Долгинцево – Запорожье. 




Руководство Приднепровской железной дороги всегда стараются заботиться о своих сотрудниках, поздравляя их с праздниками, с Новым годом, отправляя им красочные конверты. 






В этой статье на основе материла из коллекции, мы познакомились с некоторыми страницами истории Приднепровской железной дороги. Этим далеко не исчерпываются сведения о перспективах развития дороги. Впереди новые поиски…

Сегодня Приднепровская железная дорога - это современное рыночное предприятие, которое стремится полностью соответствовать требованиям времени. На железной дороге перевозится более 227 млн. тонн грузов и более 90 млн. пассажиров.


Источник информации:
1. Брошюра «Криворожский коллекционер» № 6 2014. Статья Петренко Виктора «Из истории Приднепровской железной дороги».
2. История фабрик и заводов. Приднепровская железная дорога. Коллектив авторов. Издательство «Промінь», Днепропетровск, 1973.
3. Газета  «Пульс» №46 (071) от 18. 11. 2009. Статья Святослава Азаркина «Транспорт на пьедестале».
4. Газета «Пульс» №03 (080) от 20. 01. 2010. Статья Святослава Азаркина «Взгляд на Кривой Рог из окна вагона…»
5. Газета «Пульс» №04 (081) от 27. 01. 2010. Статья Святослава Азаркина «Дремучий лес на берегах Саксагани»

суббота, 20 декабря 2014 г.

Жила – была Гданцевка

Очень интересная история про Гданцевку, да и вообще про Кривой Рог!!!

Поверьте, вы не пожалеете!! Хотел я в новости сделать историческую справку про этот жилмассив, но передумал. Лучше об этом вам расскажет известная криворожская журналистка Ольга Чистякова! К сожалению Ольги уже нет в живых, но память о ней осталась в её передачах, которые она посвятила своему любимому городу. Студия «Визит».

Видео «Жила – была Гданцевка»  загружено пользователем ТРК Рудана на канал You Tube, предоставлено для ознакомления. Все права защищены за ТРК Рудана.

пятница, 19 декабря 2014 г.

Выставка памяти Татьяне Вороновой

В криворожском историко-краеведческом музее открылась выставка памяти известному журналисту, историку и почетному гражданину Кривого Рога Татьяне Петровне Вороновой.

С 1957 года эта замечательная женщина трудилась в городской газете «Червоний Гірник», выступала на радио с радиопередачами, посвященными улицам и памятникам нашего города.

Слушайте фрагмент: История площади Освобождения

Её помнят, любят и будут вспоминать хорошими словами не только коллеги и друзья, но и простые криворожане.

Видео «Выставка памяти Татьяны Вороновой»  загружено пользователем ТРК Рудана на канал You Tube, предоставлено для ознакомления. Все права защищены за ТРК Рудана.

среда, 17 декабря 2014 г.

Старый Новый год грядет

Старый Новый год грядет,
Он для самых стойких!
Он для тех, кто. Будь здоров,
Не заснул под елкой.
Справим Старый Новый год
И спровадим дружно,
Если кто-то разберет,
Что справлять нам нужно.
Мы поймаем год за хвост.
Посидим – взгрустнется.
Где там Дедушка Мороз,
Может, он вернется?

Источник информации:
1200 поздравлений, тостов, розыгрышей и SMS (Текст)/ сост. Е. В. Выскребенцева. – Харьков: Книжый Клуб «Клуб Семейного Досуга»; Белгород: ООО «Книжный клуб «Клуб семейного досуга», 2011. – 320 с.

вторник, 16 декабря 2014 г.

А ты купил билет на выступление камерной группы СИМФОНИЧЕСКОГО ОРКЕСТРА «resonance»?

Группа «résonance», хоть формально и является камерной частью симфонического оркестра, а также часто причисляемая к ряду современных рок-групп, по сути, не является ни тем, ни другим.

Репертуар группы – это не просто рок-музыка. Это произведения, которые уже давно вошли в золотой фонд человечества, музыка, созданная самыми талантливыми людьми планеты.
Данная программа концерта предлагает новый взгляд на саму суть песни. Отбросив шаблоны, слушатель проникает в самое сердце произведения – именно то, что композитор изначально в неё вкладывал.

И сияние гениальной рок-музыки становится ещё более открытым, а профессиональный подход музыкантов, богатство скрипок, благородность альтов, шарм виолончелей, могущество контрабаса и рок-н-ролльная свобода барабанов делают его насыщенным и красочным, в том числе благодаря проработанным аранжировкам специально для камерной группы симфонического оркестра «résonance».


Музыканты группы «résonance» — это преподаватели консерватории, музыканты филармонии, оперного театра, дома органной и камерной музыки из разных городов Украины.
Концерт для истинных ценителей рок-музыки!


Зрителей ждёт не только полюбившиеся песни в свежем звучании, но и авторский видеоряд на большом экране.

В программе концерта «green tour»:
- Placebo
- Marilyn Manson
- Coldplay
- Земфира
- Аквариум
- Кино
- АукцЫон
- 30 Seconds to Mars
- R.E.M.
- Linkin Park
- System of a Down
- Aerosmith
- Bob Dylan
- Rammstein
- No Doubt
- Elvis Presley
- Metallica
- OneRepublic
- Ozzy Osbourne
- Queen
- Robbie Williams
ЖИВОЙ ЗВУК.

29 января (четверг) начало в 19:00 Дворец молодежи и студентов (ул. ХХІІ Партсъезда, 11А)
Билеты от 80 до 250 грн на сайте karabas.com

А ты купил билет на выступление камерной группы СИМФОНИЧЕСКОГО ОРКЕСТРА «resonance»?

Источник информации:
Мероприятие «РОК ХИТЫ. СИМФОНИЧЕСКИЙ ОРКЕСТР. Кривой Рог» в соц.сети «Вконтакте»